Cuánto tarda un contenedor de China a cada puerto de LATAM
Rangos de tránsito marítimo desde Shanghái a los puertos de Latinoamérica y los cuatro factores que cambian esos días.
Un contenedor desde Shanghái tarda entre tres y seis semanas en llegar a un puerto latinoamericano, según la costa y el servicio.
Ese rango de mar es apenas una parte de la cuenta. El dato que importa para planificar una fecha de venta es el tiempo total: producción, transporte interno, espera del zarpe, tránsito marítimo y despacho en destino, todo sumado.
Rangos habituales desde Shanghái
| Puerto | País | Días de mar |
|---|---|---|
| Manzanillo | México | 18 a 26 |
| Balboa | Panamá | 24 a 32 |
| Buenaventura | Colombia | 21 a 32 |
| Cartagena | Colombia | 25 a 35 |
| Guayaquil | Ecuador | 28 a 35 |
| Callao y Chancay | Perú | 23 a 35 |
| San Antonio | Chile | 28 a 38 |
| Santos | Brasil | 28 a 38 |
| Montevideo | Uruguay | 32 a 40 |
| Buenos Aires | Argentina | 34 a 40 |
Son rangos de referencia puerto a puerto, armados con itinerarios publicados por navieras y tablas de agentes de carga. Cambian con el servicio, la temporada y los transbordos, así que conviene confirmar el zarpe antes de comprometer una fecha.
Por qué dos contenedores tardan distinto
- Directo o con transbordo. Cada transbordo agrega días y el riesgo de perder la conexión siguiente.
- Puerto de origen en China. Un buque que carga primero en Shanghái y después en el sur del país llega antes a unos destinos y después a otros.
- Temporada. Antes del Año Nuevo Chino y de la Semana Dorada de octubre, los buques salen llenos y las reservas se atrasan.
- Congestión en puerto. Una semana de espera en un puerto intermedio no aparece en ninguna tabla de tránsito.
Cómo calcular la fecha real
Supón un pedido con 40 días de producción desde Ningbo, con destino Buenaventura. Una forma razonable de planificarlo:
| Bloque | Días |
|---|---|
| Muestra aprobada y contrato | 14 |
| Producción | 40 |
| Inspección y corrección | 5 |
| Transporte a puerto y aduana de exportación | 7 |
| Espera del zarpe | 5 |
| Tránsito marítimo | 30 |
| Descarga, despacho y camión a destino | 10 |
| Total | 111 |
El mar son 30 de 111 días en este ejemplo. Por eso apurar a la naviera rara vez resuelve un atraso, y cerrar la muestra una semana antes sí lo resuelve.
El dato que cambió el mapa: Chancay
El puerto de Chancay, en Perú, inauguró en noviembre de 2024 un servicio directo con Shanghái que bajó el tránsito a esa costa de 35-40 días a unos 23. No es un detalle menor: acorta en más de una semana el cálculo completo para buena parte del Pacífico sudamericano, incluida la carga que sigue por tierra hacia Bolivia.
Qué preguntarle a quien te cotiza
- ¿El servicio es directo o tiene transbordo? ¿Dónde?
- ¿Qué día cierra la recepción de carga para ese zarpe?
- ¿Cuántos días libres tengo en destino antes de que empiecen los cargos por demora?
- ¿Qué pasa con mi reserva si el buque omite una escala?
- ¿Puedo seguir el contenedor en línea con el número de reserva?
Bolivia, Paraguay y buena parte de Centroamérica y el Caribe reciben su carga por una lógica distinta, con un tramo extra después del puerto: la explicamos en esta nota aparte.
